ಪಿಜ್ಜಾ ವಿತರಣೆ ಹೇಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಆ ಮಹಿಳೆ "ಮರೆತು" ಚಾಲಕನಿಂದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಚೀಲವಲ್ಲ, ಇಡೀ ಚೀಲವನ್ನೇ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಳು.

ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ವಿಷಯವಲ್ಲ - ಖಂಡಿತ, ಅದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ವಿಮಾನದಿಂದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೈಯಾರೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚೆಕ್-ಇನ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಹತ್ತುವುದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಮಾನು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಚೆಕ್-ಇನ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತರಲು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಭದ್ರತಾ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ನಂತರ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸಲು ಟ್ರಾಲಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ 2019 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ವಿತರಣೆಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಲಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾಲಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 2020 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ANA ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿತು.
ಸಾಮಾನುಗಳ ವಿಂಗಡಣೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಿಂಪಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಸರಕು ಹೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಿದಾದ ದೇಹದ ವಿಮಾನಗಳು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, A320 ಸರಣಿಯು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಬೃಹತ್ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು "ಬೃಹತ್ ಲೋಡಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಸರಕು ಹೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಚಿಕ್ಕ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು). ನಂತರ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ. ಚೀಲಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸರಕು ಹೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲು ಬಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನುಗಳ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತೂಕ ವಿತರಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಬೃಹತ್ ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ ಯುನಿಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ವಿಮಾನದ ಸರಕು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ). ಎಲ್ಲಾ ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ವಿಮಾನಗಳು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ A320) ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ULD ಗೆ ಮೊದಲೇ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಮಾನದ ಸರಕು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ULD ವಿಭಿನ್ನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದು LD3 ಕಂಟೇನರ್. ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಏರ್‌ಬಸ್ ವೈಡ್‌ಬಾಡಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 747, 777 ಮತ್ತು 787 ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 747 ಮತ್ತು 767 ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಹೋಲ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಇತರ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
A320 ಗಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ LD3 ಕಂಟೇನರ್ (LD3-45 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ಹಿಡುವಳಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 737 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವು ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ವಿಮಾನಗಳು (ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ A320) ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸರಕುಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಅವು ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ಸುಲಭ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೆಲವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಪವಾದಗಳಿವೆ. 2020 ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿವೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಹಿವಾಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ ನೆಲದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು. ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.
ವರದಿಗಾರ-ಜಸ್ಟಿನ್ ಪ್ರಕಾಶನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ವಾಯುಯಾನ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಆಸಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಂತಹ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಅವರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ನೇರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿವೆ. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.